La suite integrada SIMBA de autoprotección proporciona protección eficaz frente a todo tipo de amenazas. Desde un controlador centralizado se reciben y se procesan las alertas de señales radar, de lanzamiento de misiles o de láseres de guiado de armas. El controlador presenta la información al piloto y reacciona ante las alertas identificadas como peligrosas dispensando señuelos.
El alertador de amenazas radar (RWR) ALR400, que incorpora las funciones de controlador de la suite, es un sistema basado en avanzadas técnicas de recepción digital de banda ancha que está en servicio en aviones de combate, aviones de transporte militar y helicópteros de todo tipo.
Hay un consenso generalizado en torno a la idea de que hoy en día la mayor amenaza para las plataformas aéreas destinadas a misiones internacionales son los misiles de guiado térmico (denominados MANPADS). Por ello hemos desarrollado el sistema InShield.
InShield es un sistema de contramedidas IR dirigidas (DIRCM) basado en un láser de alta energía capaz de confundir los sistemas de guiado de los MANPADS.
El ciclo operativo se completa con una oferta completa de equipos de soporte en tierra que permiten verificar y validar la misión, cargar las librerías operativas a los equipos y analizar posteriormente los resultados recogidos en vuelo.
Para todas las plataformas aéreas disponemos también de soluciones de identificación amigo-enemigo (IFF) que incorporan los más modernos modos de identificación civil (Modo S) y Militar/OTAN (Modos 4/5).
Claves
- 13 Fuerzas Armadas han confiado en la tecnología de Indra para proteger más de 400 plataformas aéreas
- El alertador de amenazas radar ALR400M y el transpondedor TXP2000 de Indra han sido seleccionados internacionalmente para equipar toda la flota del nuevo avión de transporte militar de largo alcance A400M de Airbus
- Tenemos referencias de autoprotección en F1, F18, CN235, C295, A400M, Super Puma, Cougar, Chinook, Tigre, NH90 y CH53
- La experiencia DIRCM de Indra incluye una demostración de efectividad sin precedentes en los ensayos EMBOW XIII de la OTAN. Fue la primera y única vez hasta el momento que un sistema DIRCM participaba en este tipo de ejercicios
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