- O túnel de Pajares será o segundo maior da Espanha, depois do de Guadarrama, cujos sistemas de proteção civil e segurança também mantêm uma UTE formada por ambas as companhias.
- O projeto, que inclui a manutenção durante dois anos foi cedido por um total de 36 milhões de euros.
Um consórcio formado pela Indra e Alstom Espanha se encarregará por fornecer as instalações de proteção civil e segurança nos túneis da variante de Pajares da linha de alta velocidade Madri-Astúrias. Este trecho de 44 km, que une os municípios de La Robla (León) e Pola de Lena (Astúrias), inclui o túnel de Pajares, de 25 km de extensão. Este será o segundo maior túnel da Espanha, e o sexto da Europa, depois do de Guadarrama (na linha de alta velocidade Madri-Valladolid), cujos sistemas de segurança e proteção civil também mantêm uma UTE formada por ambas as companhias.
O trecho La Robla-Pola de Lena, conhecido como variante de Pajares, constitui uma infraestrutura essencial no desenvolvimento do novo corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidade, que unirá o planalto com a Cantábria. A distância entre Astúrias e Castilla y León será diminuída em 33 quilômetros no relacionado à ferrovia atual, com um novo traçado projetado para alta velocidade.
O projeto foi concedido por um total de 36 milhões de euros (IVA incluído) no consórcio formado pela Indra (52,25%), Alstom Espanha (42,75%) e Instalaciones Carlos Busto (5%). O contrato também inclui a manutenção destes sistemas por dois anos.
A união da Indra e Alstom Espanha já conta com uma ampla experiência em projetos similares na rede ferroviária espanhola. Concretamente, as equipes de infraestruturas de ambas as companhias se encarregaram de equipar e manter as instalações eletromecânicas dos 32 túneis associados na linha de alta velocidade Ourense-Santiago, bem como da manutenção dos quatro túneis da linha Madri-Valladolid, entre os quais estão o de Guadarrama, o maior da Espanha, com 28,8 km de extensão. Além disso, atualmente a Alstom Espanha participa também na manutenção das instalações dos túneis de Abdalajís e o soterramento de Málaga na linha de alta velocidade Córdoba-Málaga.
Sobre a Indra
A Indra conta com tecnologia própria avançada para o setor ferroviário e importantes referências internacionais. Seu sistema DaVinci, desenvolvido em colaboração com a Adif, se consolidou como a plataforma de gestão de tráfego ferroviário mais avançada do mundo. Além disso, continua realizando um importante esforço em inovação, como demonstra o desenvolvimento da plataforma tecnológica para a segurança ferroviária InVITALRAIL, que compreende desde o hardware mais avançado até os sistemas em via e embarcados no trem para ASFA digital e para o sistema europeu ERTMS nível 2.
A Indra, presidida por Javier Monzón, é a multinacional de consultoria e tecnologia número 1 na Espanha e uma das principais da Europa e América Latina. A inovação é a base do seu negócio e sustentabilidade, tendo dedicado mais de 570 M€ a I+D+i nos últimos três anos, cifra que a posiciona entre as primeiras companhias europeias do seu setor por investimento. Com vendas próximas aos 3.000 M€, 61% das receitas procedem do mercado internacional. Conta com 43.000 profissionais e com clientes em 138 países.
Sobre a Alstom
A Alstom é um grande grupo industrial e tecnológico líder mundial em infraestruturas para a geração e transmissão de energia elétrica e transporte ferroviário; e um referente em tecnologias inovadoras e respeitosas com o meio ambiente. A Alstom constrói os trens mais rápidos do mundo e o metrô automático de maior capacidade. Fornece, também, soluções integradas importantes em mãos para centrais elétricas, além de serviços associados para uma grande variedade de fontes de energia incluindo hidráulica, nuclear, gás, carvão e eólica. Conta, ainda, com uma ampla gama de soluções para a transmissão de energia elétrica, com um enfoque especial em redes inteligentes. O grupo emprega 93.000 pessoas em 100 países e alcançou vendas por mais de 20.000 milhões de euros em 2013/14.
Na Espanha, a Alstom emprega cerca de 4.000 pessoas em mais de 30 centros de trabalho. A companhia tem 5 fábricas na Espanha dedicadas tanto ao mercado nacional como à exportação. Além disso, conta com o centro de I+D de referência mundial em energia eólica e 8 centros de desenvolvimento tecnológico para o resto de sua carteira de produtos e serviços.