Indra testa em Madrid novas tecnologias para melhorar a informação do transporte e da mobilidade

Indra, com a colaboração dos grupos de investigação G@TV e TranSYT da Universidade Politécnica de Madri, e o apoio do Grupo Interbús e a Direção Geral de Tráfego (DGT), está finalizando o projeto europeu de P+D+i Harmony, um estudo piloto em Madri para desenvolver novas tecnologias que facilitem o intercâmbio de dados entre os distintos atores envolvidos no transporte. Desta forma o projeto irá contribuir com a melhoria dos serviços de informação multimodal sobre a mobilidade de uma cidade e a intermodalidade, o uso combinado de diferentes meios de transporte.

Com um orçamento de 1,3 milhões de euros e uma duração de três anos, Harmony forma parte do programa Connecting Europe Facility (CEF), o maior plano de investimento da Comissão Europeia para o desenvolvimento de Infraestruturas de transporte, que na Espanha coordena o Ministério de Desenvolvimento, com o objetivo de completar a rede transeuropeia de transporte. Indra é uma das poucas empresas não operadoras ou gestoras de transporte que conseguiu financiamento do programa para a sua proposta, que provará seus desenvolvimentos em Madri, um dos nós do chamado Corredor Atlântico que forma parte da citada rede.

O projeto Harmony aplica os padrões europeus atuais e as últimas tecnologias para harmonizar, intercambiar e integrar em tempo real os dados do transporte público, os dados e informações sobre o tráfego na rede rodoviária, assim como os procedentes de outras entidades envolvidas nas múltiplas facetas do transporte. Pretende assim avançar até um único procedimento permanente e suficientemente padronizado de intercâmbio de informação entre os diferentes centros de controle destes organismos, que atualmente não existem, que permita atuar de forma mais coordenada e eficaz, especialmente no caso de qualquer incidência.

O objetivo é desenvolver, a partir de todos estes dados, novos serviços de informação multimodal que beneficiem tanto aos operadores do transporte com aos próprios cidadãos e que contribuíam com a melhoria da gestão da mobilidade, a informação disponível em tempo real e o uso combinado dos diferentes meios de transporte.

Piloto em Madri com Interbús e DGT

O projeto piloto Harmony está se desenvolvendo na zona norte de Madri, onde já estão provando alguns serviços desenvolvidos graças a participação de diferentes organismos que interveem na gestão da mobilidade madrilena.

A primeira fase contou com a participação do Grupo Interbús, um dos principais operadores de transporte em escala nacional e que gestiona boa parte da rede de transporte da zona metropolitana de Madri. Graças a esta colaboração a Interbús dispõe de dados estáticos e em tempo real, como os incidentes de sua rede de ônibus, em formato padrão como SIR – protocolo para o intercâmbio de informação em tempo real sobre veículos e serviços de transporte público – e DATEX – modelo para o intercâmbio de informação entre os centros de gestão de tráfego -. Além disso, ao integrar a informação da Interbús na solução de gestão de tráfego da Indra, se pode localizar graficamente um mapa da posição dos ônibus nas diferentes rodovias madrilenas.

Já se comprovou como estes serviços iniciais melhoram a tarefa de gestão do operador de transporte público, tal como puderam comprovar responsáveis do Ministério de Desenvolvimento, em uma recente visita de acompanhamento ao centro de controle da Interbus.

Em uma segunda fase, está previsto que a Direção Geral de Tráfego (DGT) se incorpora ao piloto, com a finalidade de validar o intercâmbio de dados em tempo real e de maneira padronizada entre esta entidade, que administra algumas das principais rodovias de Madri, e o Grupo Interbús. Além de provar serviços para melhorar a gestão da mobilidade na cidade e contribuir com uma resposta coordenada e ágil frente a incidentes, o piloto comtempla oferecer novos serviços para os cidadãos, como alertas ou um planejador de rotas multimodal, em uma terceira etapa.

Uma vez levado a cabo o piloto e a partir dos resultados obtidos, o projeto Harmony analisará o impacto real que pode ter estas aplicações e serviços tanto nas condições de transporte, como na gestão de operadores ou a satisfação dos usuários.

Construindo a rede de transporte transeuropeia

A Comissão Europeia quer promover a propagação na Europa deste tipo de Serviço de Informação Multimodal, mas para isso é necessário padronizar os dados gerados pelos diferentes operadores e Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS). O projeto Harmony permitirá a Indra formar parte dos comitês europeus de padronização destes sistemas ITS, reforçando a posição de liderança internacional da companhia neste tipo de solução.

Entre os objetivos de Harmony está também gerar e promover os normas para este tipo de sistema aplicados ao tráfico e ao transporte multimodal no ambiente urbano, proporcionar as diretrizes para ampliar o desdobramento das tecnologias e serviços provado a outras infraestruturas de transporte europeia e gerar novos modelos de negócio, que tenham em conta a redução dos custos externos do transporte, em termos energéticos e meio-ambientais.

Sobre a Indra

Indra é uma das principais empresas globais de consultoria e tecnologia e o sócio tecnológico para as operações chave dos negócios de seus clientes em todo o mundo. Dispõe de uma oferta integral de sluções próprias e serviços avançados e de alto valor agregado em tecnologia, que combina com uma cultura única de confiança, flexibilidade e adaptação às necessidades de seus clientes. Indra é líder mundial no desenvolvimento de soluções tecnológicas integrais em campos como Defesa e Segurança; Transporte e Tráfego; Energia e Indústria; Telecomunicações e Mídia; Serviços Financeiros; e Administrações Pública e Saúde. Por meio da usa unidade Minsait, Indra dá resposta aos desafios da transformação Digital. No exercício de 2016 teve ingresso de 2.709 milhões de euros, 34.000 empregados, presença local em 46 países e operações comerciais em mais de 140 países.

Grupos G@TV e TranSYT da UPM

A Universidade Politécnica de Madrid (UPM) é a Universidade de caráter tecnológico mais importante da Espanha, com mais de 40.000 estudantes e mais de 150 titulações de grau, mestrado e doutorado. Suas atividades de investigação se destacam graças a qualidade de seu pessoal docente e de pesquisa e sua competitividade internacional. Com mais de 200 grupos de pesquisa consolidados, a UPM liderou a participação das universidades espanholas no financiamento do Sétimo programa-quadro recebendo mais de 83 milhões de euros.

O Grupo de Aplicación de Telecomunicaciones Visuales(G@TV) é um grupo de pesquisa em processamento de sinal e comunicações do departamento de Sinais, Sistemas e Radiocomunicações da Escola Técnica Superior de Engenheiros de Telecomunicação. No âmbito dos Sistemas Inteligentes de Transportes, o grupo participa dos comitês nacionais CTN 159, CTN 199, e nas instâncias internacionais CEN TC 278, ISO TC 204 e ETSI-ITS, entre outros.

O Centro de Pesquisa de Transporte (TRANSyT) é um centro de investigação e desenvolvimento na Gestão de infraestruturas e serviços; Impactos ambientais, sociais e regionais do transporte; Estratégias de transporte sustentável em nível local e regional; Transporte urbano e gestão da mobilidade; e Tecnologias da informação em meio-ambiente e transporte. Existem dois grupos de investigação vinculados a TRANSyT: o Grupo de Pesquisa em planejamento de transporte da UPM e o Grupo de Pesquisa em Transporte, Infraestruturas e Território da UCM, incorporado em junho de 2012 como membro de pleno direito. Ambos grupos pertencem ao grupo de Mobilidade Sustentável do Campus de Excelência de Moncloa.