O céu alemão começa a ser gerido com o sistema de tráfego aéreo iCAS, a versão para DFS do sistema iTEC da Indra

O centro de controle da Karlsruhe que gerencia o espaço aéreo superior da Alemanha já ordena os voos em rota que sobrevoam o país com o sistema de nova geração iCAS, desenvolvido pela Indra em colaboração com o DFS Systemhaus.

Sua entrada em serviço representa o primeiro passo que dá o fornecedor de serviços de navegação aérea DFS para a unificação tecnológica dos sistemas que empregam todos os seus centros de controle. Este mesmo sistema será o que implantará o fornecedor de serviços de navegação holandês LVNL em seu centro de controle de Amsterdã.

O sistema iCAS incorpora a mesma tecnologia que empregarão os fornecedores de serviços de navegação aérea que fazem parte da aliança iTEC. Tudo isso facilitará um controle mais fluido do tráfego, elevando a eficiência na gestão e permite avançar na construção do Céu Único Europeu.

O DFS investiu mais de dez anos no desenvolvimento deste sistema em colaboração com a Indra. Colocá-lo em operação real exigiu realizar nos últimos meses um grande número de testes, cursos de formação e comprovações de funcionamento.

Finalmente, no último sábado, 11 de novembro, às 23h36min, horário local, o sistema fez o controle do seu primeiro voo: uma aeronave FedEx que realizava o trajeto Paris-Tóquio, cruzando o espaço aéreo alemão.

A introdução do sistema de tráfego aéreo iCAS no Centro de Controle do Espaço Aéreo Superior (UAC) da Karlsruhe representa um grande progresso técnico. O sistema oferece ao controlador a mesma funcionalidade e o mesmo aspecto que tinha o sistema de tráfego aéreo P1/VAFORIT que a Indra colocou em operação em 2010. No entanto, o iCAS reage com maior rapidez, é mais potente e, além disso, oferece ao controlador uma imagem de maior qualidade do tráfego. Ao mesmo tempo, proporcionará à DFS a capacidade de incorporar rapidamente melhorias e novas funções para gerenciar o espaço aéreo de forma mais eficiente, reforçando sua capacidade para absorver futuros aumentos do número de voos.

"Após introduzir o sistema iCAS no centro de controle de Karlsruhe UAC podemos afirmar que o futuro para DFS e seus sócios europeus do projeto iTEC já está aqui” declarou o diretor geral de operações do DFS, Robert Schickling”. “A introdução deste sistema oferece grandes vantagens: uma plataforma potente sobre a qual o futuro será construído, o que representa um requisito indispensável para a implementação das funcionalidades SESAR e para dispor de um sistema unificado em todos os nossos centros de controle, além da vantagem econômica que gera o compartilhamento dos custos de desenvolvimento de um sistema deste tipo com os fornecedores de serviços de navegação aérea de outros países”.

Neste momento, o DFS, em cooperação com a holandesa LVNL, trabalha junto com a Indra para adaptar o sistema iCAS às necessidades dos centros de controle alemães de Munique e Bremen e o de Amsterdã, na Holanda.  "Nosso objetivo é contar com um sistema unificado em todos os centros para 2023/2024", destacou Schickling.

Rafael Gallego, Diretor Geral de Programas Europeus da ATM da Indra, destacou “a enorme importância da operação deste sistema em Karlsruhe, um dos centros de controle mais importantes da Europa, dentro dos prazos estabelecidos para o projeto. Este marco significa a consolidação da iTEC como a principal rede de centros de controle da Europa para o desenvolvimento das funcionalidades do Céu Único Europeu".

Um membro da família iTEC

O iCAS é um sistema que faz parte do iTEC (Interoperabilidade por meio da colaboração europeia, em inglês), projeto que formou a principal aliança da Europa para o desenvolvimento e implantação de forma conjunta da nova geração de sistemas de tráfego aéreo, em colaboração com o fornecedor tecnológico Indra.

O objetivo da aliança iTEC é configurar os sistemas de controle de tráfego aéreo com módulos e padrões comuns, para que sejam compatíveis para os diferentes países. DFS colabora neste sentido de forma mais estreita com os fornecedores de serviços de navegação aérea da Holanda (LVNL), da Polônia (PANSA) e da Lituânia (Oro Navigacija). Completam a aliança iTEC o fornecedor do Reino Unido (NATS), com seu sócio da Noruega (AVINOR), e a espanhola ENAIRE.

A Indra é a empresa líder global no mercado da ATM com projetos em mais de 175 países Sua tecnologia de vanguarda gerencia os espaços aéreos mais complexos e com mais tráfego da Europa e está contribuindo para tornar realidade a construção do Céu Único Europeu. Mais de 200 centros de controle de todo o mundo operam com sistemas da companhia, que desenvolveu mais de 400 radares que reforçam a segurança e 1.700 sistemas de auxílio à navegação que respaldam aterrissagens em aeroporto e guiam aeronaves em rota.

Sobre a Indra

A Indra é uma das principais companhias globais de consultoria e tecnologia e o sócio tecnológico para as operações-chave dos negócios de seus clientes em todo o mundo. É um fornecedor líder mundial de soluções próprias em segmentos específicos dos mercados de transporte e defesa e a empresa líder em tecnologias da informação na Espanha e América Latina. Possui uma oferta integral de soluções próprias e serviços avançados e de alto valor agregado em tecnologia, que combina com uma cultura única de confiabilidade, flexibilidade e adaptação às necessidades dos seus clientes. A Indra é líder mundial no desenvolvimento de soluções tecnológicas integrais em campos como Defesa e Segurança; Transporte e Tráfego; Energia e Indústria; Telecomunicações e Mídia; Serviços Financeiros; Processos Eleitorais; e Administrações Públicas e Saúde. Por meio da sua unidade Minsait, a Indra responde aos desafios que a transformação digital desenvolve. No exercício de 2016, a Indra teve entradas de2,7 bilhões de euros, 34.000 funcionários, presença local em 46 países e operações comerciais em mais de 140 países. Após a aquisição da Tecnocom, a Indra soma entradas conjuntas de mais de 3,2 bilhões de euros em 2016 e uma equipe de cerca de 40.000 profissionais