EL Crow tiene por objetivo detectar, rastrear, identificar y neutralizar cualquier amenaza generada por un dispositivo UAS. Nuestro objetivo: la creación de un sistema flexible, con un modelo capaz de adaptarse a las múltiples necesidades de sus usuarios. El dispositivo ha sido diseñado utilizando el número mínimo de elementos básicos, pero integrando la posibilidad de incorporar diversos componentes para adaptar sus funciones de detección y neutralización a las necesidades del cliente.
Todas las tecnologías utilizadas, incluidas la detección radar, análisis RF, detección de dirección de radio, detección, análisis y clasificación electro-óptica, interferencia RF o interferencia de señal GNSS están integraos en un único puesto de operación a través del C4ARMS, la unidad de comando y control.
El sistema es capaz de detectar, utilizando radares de alta resolución, UAS de pequeño tamaño a muy largas distancias. Una vez detectada la amenaza, emplea un sistema optrónico para determinar si ese dron supone una amenaza y, en el caso de serlo, hallar su localización exacta. Una vez la amenaza ha sido confirmada y localizada, el modelo empleará un sistema de interferencias que interrumpirá el guiado del UAS. Para proteger superficies de mayor tamaño, puedes programarse varios Crow para trabajar en conjunto.
Convergencia UTM, ATM y C-UAS
Con el fin de garantizar la completa protección de los aeropuertos y su territorio circundante, Indra presenta la convergencia de los tres sistemas: ATM, UTM y Crow.
La información acerca de posibles amenazas, recogida por el sistema anti-dron, se compartirá con el sistema ATM. El problema radica en alto número de falsos positivos y la sobrecarga de información que el sistema ATM se va a ver forzado a catalogar. Con el fin de refinar esta información, el sistema UTM aportará un registro de todos los drones colaborativos con permiso para operar en dicho espacio aéreo. Fusionando estos datos se consigue eliminar el tráfico lícito de la lista de posibles amenazas.
La información resultante será empleada por tres sistemas:
- Las fuerzas de seguridad a cargo del C-UAS. Las autoridades podrán distinguir fácilmente entre aquellos drones que supongan una amenaza real de los falsos positivos.
- EL sistema UTM, que empleará los datos provenientes del C-UAS como una fuente de vigilancia no colaborativa, fusionando los datos de telemetría enviados por el dron y unificando así toda información disponible.
- El sistema ATM, que gracias a la colaboración del C-UAS y del UTM, tendrá todos los datos necesarios para determinar las medidas necesarias que garanticen la seguridad y continuidad del funcionamiento del aeropuerto.
Mediante esta integración, la interrupción de la operativa de aeropuertos podrá ser reducida al mínimo, mejorando la continuidad del servicio y la capacidad de respuesta del sistema ATM.