Descripción del proyecto
Este proyecto es la contribución de Catalunya al nuevo modelo de gestión del tráfico aéreo, tal y como se definió en el marco europeo de SESAR (Single European Sky Air Traffic Management Research).
El proyecto contribuye al futuro sistema de control del tráfico aéreo con innovaciones integradas en los tres subsistemas: comunicaciones, posicionamiento y detección de conflictos.
- Aumentar la robustez de los sistemas de comunicación, manteniendo la fiabilidad a pesar de los obstáculos del terreno o las condiciones meteorológicas adversas. (INDRA SISTEMAS con la UPC)
- Por otro lado, proporcionando mejoras en los sistema que deben garantizar la separación entre aeronaves mediante las nuevas tecnologías de navegación (PILDO LABS con CTAE)
- Finalmente proporcionando nuevos sistemas de seguridad para evitar que las turbulencias atmosféricas generadas por las aeronaves puedan llegar a suponer un riesgo en los futuros escenarios con una creciente densidad del tráfico. (GTD con CTAE)
Compañías u organizaciones colaboradoras
Papel de Indra
La línea de investigación en equipos de aviónica avanzada es parte fundamental de la estrategia futura de la compañía. Los sistemas embarcados del futuro se están diseñando con soporte satélite como medio principal de comunicaciones. INDRA busca posicionarse encontrando soluciones a los grandes retos técnicos que aún están por resolver por lo que se refiere a las comunicaciones por satélite para aviones y al mismo tiempo convertirse en una figura clave en este ámbito a nivel mundial.
Universidades y centros tecnológicos
Tecnologías usadas
El estudio (parte de INDRA) por lo que a tecnologías se refiere, se ha centrado en:
- Desarrollo de nuevos algoritmos para la estimación de la calidad del enlace (por ejemplo, SNIR, BER/PER,…) para dotar de más fiabilidad a los sistemas ACM.
- Prueba de concepto de un sistema ACM. Para dicha tarea se utilizarán diseños de demoduladores ya existentes (basados en DVB-S2 comerciales)
- Desarrollo de sincronizadores basados en símbolos pilotos como referencia para la comparación con técnicas más novedosas propuestas en el alcance del proyecto.
- Desarrollo de estructuras Code-Aided de turbo-sincronización. Estudio de viabilidad e simulación de las prestaciones.
Más información
Este Proyecto ha sido financiado por ACC1Ó. Generalitat de Catalunya dentro del plan AVANT.
Desenvolvimento Sustentável Metas (ODS) da ONU:
